Arbetsmiljö
Efter inspektionen: Så ska förarna slippa utkylda bussar
I fjol lämnades 300 felrapporter om problem med värmen i bussar in. Efter skyddsombudets anmälan tvingar nu Arbetsmiljöverket Luleå lokaltrafik till åtgärder som ska garantera minimitemperaturer för förarna.
Att köra lokalbuss i Luleå kan vara ett riktigt kallt uppdrag med hälsan som insats och trafiksäkerheten i fara. Det framgår av Arbetsmiljöverkets ärende. Hot om vite och tydliga instruktioner till arbetsgivaren är resultatet av inspektionen.
Myndigheten har efter en 6:6a-framställan inspekterat Luleå lokaltrafik AB:s arbetsmiljö och upptäckt följande brister:
1. Kalla och utkylda bussar tas i bruk på grund av brister i service och underhåll. Personalbrist och hög arbetsbelastning gör att endast akuta fel åtgärdas. Dessutom saknar flera bussar fungerande stolsvärme.
2. Det saknas rutiner för regelbundna undersökningar av bussarnas värmesystem.
3. Funktionerna på värmesystemen kontrolleras inte alltid trots felanmälan.
4. Förarna känner inte till hur värmesystem fungerar för varje busstyp och saknar dessutom instruktioner.
5. Dokumentation över temperaturmätningar saknas.
Arbetsgivaren har i sitt yttrande till Arbetsmiljöverket lovat att säkerställa att temperaturen i bussarna är minst 5 grader vid förarplatsen och att tillluften från defrostermunstycket uppgår till minst 10 grader när körningen startar. Om så inte är fallet ska föraren göra felanmälan och begära bussbyte.
Både servicepersonal och bussförare lovas få skriftliga instruktioner.
Arbetsgivaren har också anfört att investeringen i nya bussar innebär en högre driftsäkerhet och avlastning på verkstaden.
Kommunals skyddsombud tvivlar dock på att värmen i bussarna kommer att vara den utlovade eftersom själva värmerampen varit trasig vid flera tillfällen. Dessutom har inte felanmälda bussar alltid reparerats, utan istället tilldelats en ny förare.
Arbetsmiljöverket påpekar i sitt beslut faran och allvaret med att bli nedkyld och skriver i beslutet:
"Bortsett från den bristande komfort som en utkyld förarplats medför så innebär det även en nedkylning av kroppen. Nedkylningen minskar blodflödet till hud och muskler, särskilt när man sitter stilla och kör. Det ökar i sin tur risken för belastningsbesvär. Avkylningen kan också bidra till urinvägs- och prostatabesvär./.../ Mot bakgrund av hur tekniken på fordonssidan utvecklats under de senaste decennierna så finns det all anledning att år 2017 kräva att det ska finnas (fungerande) stolsvärme i förarstolen i bussar."
Arbetsmiljöverket framhåller att nedkylningen kan ha betydelse både för förmågan att bedöma och besluta i trafiken. Liksom att trafiksäkerheten kan påverkas av imman och isen på fönsterrutorna.
I beslutet ställer Arbetsmiljöverket kravet att Luleå lokaltrafik omedelbart åtgärdar bristerna. För varje tillfälle som en buss tas i bruk men inte är tillräckligt varm eller saknar fungerande stolsvärme utgår ett vite på 25 000 kronor.
Rutiner för service av värmesystem ska också upprättas. Undersökningarna ska dokumenteras skriftligt och skyddsombudet ska få medverka. Annars hotar vite om 50 000 kronor.
Dessutom ska arbetsgivaren under perioden från den 1 november till 30 april tillsammans med skyddsombudet ta hjälp av till exempel företagshälsovård för att kontrollera temperaturerna i olika modeller av bussar. Kontrollmätningarna ska också dokumenteras.